Napisao: Matjaž Gregorič

Nakon što su dionice Tesle pale 15 posto početkom prošlog tjedna, što je najveći pad u pet godina, pale su za više od 50 posto u odnosu na najvišu razinu u prosincu. Vlasnici Tesle, zaprepašteni taktikom Elona Muska za Trumpovu administraciju, prodaju svoja vozila uz ogroman gubitak. A Teslini prodajni saloni diljem zemlje postaju magneti za velike mase prosvjednika koji žele vidjeti spektakularni krah tvrtke, piše američki online portal The Verge.

Ali barem Musk još uvijek može računati na jednog čovjeka koji će mu čuvati leđa. Američki predsjednik Donald Trump javno je najavio da će "sutra ujutro kupiti potpuno novu Teslu kao znak povjerenja i potpore Elonu Musku, uistinu velikom Amerikancu." Međutim, vjerojatno će Tesli trebati više od Cybertrucka u predsjedničkoj povorci kako bi posao održao normalnim tokom. Bit će potrebna stvarna predanost pristupačnijim električnim vozilima te ozbiljniji i sigurniji pristup automobilima bez vozača. A možda će biti potrebna i promjena u upravi kako bi se tvrtka vratila na pravi put.

S rekordno niskom vrijednošću tvrtke i prodajom automobila te kolateralnom štetom uzrokovanom Muskovim vodstvom Odjela za vladinu učinkovitost (DOGE), najjednostavnije je objašnjenje da je Teslina prodaja jednostavno najslabija karika. Tvrtka je 2024. napravila 4 posto manje automobila nego godinu prije. U Kaliforniji, Teslinom najvećem američkom tržištu, prodaja je pala za gotovo 8 posto u četvrtom tromjesečju 2024. i 12 posto za cijelu godinu.

I ne samo u SAD-u. U veljači je Teslina prodaja pala 10 posto u Španjolskoj, 42 posto u Švedskoj, 45 posto u Francuskoj, 48 posto u Norveškoj i Danskoj, 53 posto u Portugalu, 55 posto u Italiji i nevjerojatnih 76 posto u Njemačkoj. Muskova potpora možda je pomogla njemačkoj krajnje desnoj stranci Alternativa za Njemačku (AfD) na nedavnim izborima, ali ne čini se da je poboljšala lošu prodaju njegove tvrtke u Europi - pad od 45 posto u siječnju u odnosu na godinu ranije.

U Kini, najvećem svjetskom tržištu automobila, Tesla je u gubitničkom nizu. Tvrtka je u padu posljednjih pet uzastopnih mjeseci na godišnjoj razini, prema podacima Nacionalne udruge putničkih vozila. Dio toga vjerojatno ima veze s privremenim zatvaranjem tvornice kako bi se prilagodila Juniperovoj novoj traci za sklapanje Modela Y, ali rastuća konkurencija domaćih proizvođača automobila kao što je BYD povećava pritisak na Teslu. Za razliku od BYD-a, Tesla ne prodaje nikakva hibridna vozila.

Česta kritika Tesli je da gama vozila već pomalo iritira. Model X će ove godine napuniti 10 godina, dok će Model S proslaviti 15. rođendan. Oba modela su od svog prvog predstavljanja dobila samo manje izmjene. Modeli 3 i Model Y, koji čine najveći dio prihoda tvrtke od automobila, nedavno su ažurirani, no zaostatak u redovitim ažuriranjima otvorio je priliku Teslinim konkurentima.

U međuvremenu, jedini Teslin novi model predstavljen u posljednjih pet godina je Cybertruck, koji je povučen sedam puta od svog krštenja. Musk je rekao da česta ažuriranja softvera eliminiraju potrebu za redovitijim ritmom osvježavanja modela. I dok je prodaja Tesle pala, prodaja električnih vozila koja nisu Tesla nastavila je rasti. Prema Cox Automotiveu, Amerikanci su kupili rekordnih 1,3 milijuna električnih automobila, što je 7,3 posto više nego godinu dana ranije.