Svatko tko je ikad putovao Italijom zna da su Fiati vrvjeli po Apeninskom poluotoku. Marka je bila ponos Italije i nacionalno blago, Talijani su prema njoj imali sličan odnos kao Nijemci prema Volkswagenu. Ovo ljeto ipak se dogodila prekretnica jer su naši zapadni susjedi počeli sve više koketirati s drugim brendovima.

Pad popularnosti Fiata počeo je u kolovozu i još nije stao. Prema podacima o novim registracijama u Italiji u listopadu, Fiat je na trećem mjestu, iza Volkswagena i Toyote. Prošli mjesec registrirano je 10.928 Volkswagena, 10.630 Toyota i 9.194 Fiata. Usporedbe radi, u istom mjesecu prošle godine Fiat je prodao gotovo dvostruko više vozila od druge dvije marke.

 
U ukupnom broju od početka ove godine i dalje prednjači Fiat koji je zabilježio 128.875 automobila, dok je Toyota prodala 102.480 vozila, a Volkswagen 100.307. Za Fiat to znači pad od 13,9% u prvih devet mjeseci 2024. Promjena na vrhu vjerojatno se neće dogoditi do kraja godine, ali razlika između Fiata i drugoplasirane Toyote vjerojatno će se smanjiti.

Više je razloga za ovu povijesnu promjenu, a prvi je prijelazna faza kroz koju Fiat prolazi. Marka je ukinula neke od svojih važnih modela, ali još uvijek nije počela plasirati nove. U Poljskoj je tijekom ljeta prestala proizvodnja Fiata 500, no na tržište postupno dolazi Fiat 600 s blagim hibridnim motorima. Novi blagi hibrid Fiat 500 stiže najranije krajem sljedeće godine, no za električni nema interesa. Jako je pala i prodaja modela 500X i Tipo koji su danas stari gotovo deset godina. Fiat polaže velike nade u svoj novi model Grande Panda, koji još nije dostupan u Italiji.  

S druge strane, dobri prodajni rezultati Toyote u Italiji rezultat su hibridne ponude koja je vrlo popularna kod domaćih vozača, koji biraju modele Yaris Cross, Yaris, Aygo X, C-HR i plug-in hibrid RAV4. Volkswagen se, pak, oslanja na uspjeh svojih crossovera i SUV-ova, posebice T-Roca, T-Crossa i Tiguana, no Polo, Golf i Taigo i dalje nalaze brojne kupce.