Oba modela za pogon koriste 1.6-litrenog turbobenzinca. Izvedba GT razvija 225 KS, uz emisiju od 133 g/km, a izvedba GTi 260 KS, uz emisiju od 148 g/km. Sve strože ekološke norme koje se odnose na prosječnu emisiju CO2 na razini cijele game vjerojatno će oba sportaša poslati u mirovinu. Naime, već 2021. godine zakonska obveza na razini EU bit će granica od 95 g/km, na razini cijele game pa je uprava ozbiljno razmatra o ukidanju modela koji nisu previše profitabilni, a čistoćom ispuha odskaču od prosjeka.
Peugeot 308 GT trebao bi se prestati proizvoditi krajem lipnja, a Peugeot 308 GTi krajem godine.